نوشته‌ها

تولید بیشتر انرژی‌های تجدیدپذیر در مراکش

به گزارش زمین سبز پارس به نقل از رسانه‌های محلی مراکش، سهم انرژی تجدیدپذیر در تولید برق در مراکش تا پایان سال ۲۰۱۷ به ۳۴ درصد رسیده است.

مصطفی باکوروی، مدیر عامل آژانس انرژی‌های نو مراکش به خبرگزاری‌ها گفته است که مراکش برای دستیابی به اهدافش برای تولید ۴۲ درصد از برق خود از انرژی‌های تجدید پذیر تا سال ۲۰۲۰ و ۵۲ درصد در سال ۲۰۳۰ در مسیر درستی قرار دارد.

پس از راه‌اندازی فاز اول بزرگ‌ترین نیروگاه انرژی خورشیدی در سال گذشته در جنوب شهر اوورزازات (Ouarzazate)، سه فاز دیگر از این مجتمع خورشیدی در سال جاری عملیاتی خواهد شد.

انتظار می‌رود که این مجتمع خورشیدی تا سال ۲۰۲۰ میلادی ۵۸۰ مگاوات تولید برق داشته باشد و برق بیش از یک میلیون خانه را تامین کند.
علاوه بر این، در سال جاری دو نیروگاه خورشیدی کوچک‌تر دیگر نیز در شهرهای جنوبی Laayoune و Boujdour افتتاح خواهد شد.

باکوری در مورد تولید برق بادی نیز گفته است که امسال شاهد آغاز تولید برق در چندین مزرعه بادی با تولید ۳۰۰ مگاوات در مراکش خواهیم بود.

افزایش دمای هوای کشور طی سال‌های گذشته

معاون مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست از افزایش یک درجه‌ای دمای هوا در کشور خبر داد و گفت: این در حالی است که دمای هوا در سایر کشورهای دنیا از جمله کشورهای اروپایی ۰/۶ درجه افزایش یافته است.

 

مسعود زندی تصریح کرد: زمانی که هوای کشور یک درجه سانتی‌گراد افزایش پیدا می‌کند بالطبع تبخیر آب هم بیشتر می‌شود و در کنار تبخیر آب، روان‌ آب‌های سطحی ۲۵ درصد کاهش پیدا می‌کنند و در همین راستا وقوع سیلاب‌ها ۵۰ درصد افزایش پیدا می‌کند.

 

زندی با بیان اینکه افزایش دما روی منابع آب، تنوع زیستی و کشاورزی تأثیرگذار است، عنوان کرد:‌ بسیاری از عرصه‌های زیستی کشور تحت تأثیر تغییر اقلیم قرار گرفتند.

 

معاون اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست تأکید کرد: لازمه اجرای این برنامه‌ها از بین رفتن فرسودگی است که بر صنعت ما حکم‌فرماست و به جای آن از فناوری‌های نوینی استفاده شود که ضمن کاهش گازهای گلخانه‌ای کاهش آلودگی را هم به دنبال دارند.

 

زندی با بیان اینکه انرژی‌های تجدید پذیر در برخی از کشورها بومی شده است، گفت: امروز در کشور ما شرکت‌های زیادی وجود دارند که پنل‌های خورشیدی تولید می‌کنند و در این راستا ما می‌توانیم از تکنولوژی و دانش کشورهای خارجی نیز استفاده کنیم.

نروژی‌ها در ایران نیروگاه خورشیدی می‌سازند

ریموند کارلسن، مدیر عامل شرکت نروژی اسکاتک سولار اعلام کرد برای ساخت نخستین نیروگاه خورشیدی خود در ایران مذاکره می‌کند.

 

این شرکت نروژی که در زمینه ساخت و مدیریت نیروگاه‌های خورشیدی در کل جهان فعال است، قصد دارد ۱۲۰ مگاوات برق در ایران تولید کند و در آینده این تولید را به ۵۰۰ مگاوات افزایش دهد.

 

کارلسن گفت: نمی‌خواهم بگویم تا چه زمانی یک توافقنامه امضا می‌کنیم، اما در حال تلاش برای تحقق این هدف هستیم.

 

در طرح اولیه مورد مذاکره، برای ایجاد ظرفیت تولید هر ۱۰۰ مگاوات برق، ۱۲۰ میلیون دلار سرمایه لازم است. با این همه با توجه به آلودگی هوا، ایران انگیزه بالایی برای سرمایه‌گذاری در انرژی‌های تجدید پذیر دارد.

 

ظرفیت کنونی تولید برق خورشیدی در ایران ۵۳ مگاوات است، اما ۷۶ شرکت برای مطالعه درباره ایجاد ۹۳۲ مگاوات ظرفیت تولید برق، توافق امضا کرده‌اند.

 

تحریم‌های بانکی مشکل ساخت نیروگاه خورشیدی توسط نروژ

 

شرکت‌های انرژی خارجی به دنبال افزایش سرمایه‌گذاری در ایران پس از لغو تحریم‌های بین‌المللی هستند اما چالش‌هایی در این زمینه کماکان وجود دارد.

 

مهم‌ترین چالش متقاعد کردن بانک‌های بین‌المللی برای همکاری با ایران است چرا که این نگرانی وجود دارد مبادا به تله تحریمی آمریکا بیفتند. آمریکا آن‌ها را تهدید می‌کند که در صورت مبادلات بانکی تحریم خواهد کرد.

 

یک مسئله دیگر تضمین منابع پایدار برای درآمدهایشان است که آن‌ها تمایل دارند در این صورت در ایران سرمایه‌گذاری کنند.

 

شرکت اسکاتک ‌سولار گفته است که مقامات ایران و نروژ به دنبال پیدا کردن فاینانس برای شرکت‌هایشان و در نهایت اجرای این پروژه هستند.

 

رئیس مالی این شرکت گفته است که کشورش ضمانت‌های لازم تأمین مالی را برای انجام این پروژه خواهد داد. حتی به دنبال این است که کمک کند تا پروژه‌های آتی که در ایران اجرا می‌کند نیز فاینانس شوند.

 

این شرکت نروژی گفته است به دلیل منافعی که در خارج از اروپا وجود دارد تمایلی به انجام پروژه‌ها در داخل اروپا ندارند.

خودروسازی جهان و انرژی‌های تجدید پذیر/ بسیاری از خودروسازان تا ۳۰ سال آینده از بین می‌روند

خودروسازی در جهان به سمت برقی شدن و استفاده از سوخت‌های ارزان با آلایندگی بسیار پایین و همچنین استفاده از انرژی‌های تجدید پذیر در حرکت است. به عقیده بسیاری از کارشناسان معادلات در عرصه خودروسازی در جهان در حال تغییر است. با ظهور خودروهای خودران و گسترش استفاده از آخرین‌ تکنولوژی‌ها در سال‌های آینده بحث مالکیت خودروها نیز دچار تغییر خواهد شد.

 

به گزارش اخبار خودرو در حال حاضر مسائل مربوط به مکانیک خودرو به اوج خود رسیده است، البته برخی معتقد هستند تغییر در این بخش بسیار کند خواهد بود و در عوض تکنولوژی‌ها و نرم‌افزارهای مربوط به خودروها با سرعت پیشرفت خواهند کرد. با ظهور کمپانی‌های صاحب تکنولوژی مانند تسلا، گوگل، اپل و بسیاری دیگر از شرکت‌های دانش‌بنیان، زنگ خطر برای خودروسازان قدیمی و بزرگ به صدا درآمده است و در صورتی که این خودروسازان در زمینه تکنولوژی‌های جدید و خودروهای برقی که آینده صنعت خودرو خواهد بود سرمایه‌گذاری نکنند، زمینه‌های انقراض خود را آماده خواهند کرد. در همین زمینه با فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو به گفت‌وگو پرداختیم. زاوه معتقد است آینده از آن خودروهای برقی یا با سوخت‌های جدید است و روند جهانی به سمت کنار گذاشتن خودروهای بنزینی و دیزلی حرکت می‌کند و در آینده شاید مالکیت خودروها، معنی و مفهوم خود را از دست بدهد.

 

وضعیت خودروسازی در جهان چگونه است و خودروسازان برتر جهانی به کدام سمت در حال حرکت‌ هستند؟

 

وضعیت کلی خودروسازی در جهان، حتی در بازار توسعه‌نیافته یا در حال توسعه‌ای مانند چین این است که ابتدا محصولات به سمت تولید و عرضه خودروهای هیبریدی در حال حرکت هستند، دوم هم بحث مالکیت مشترک بحثی بسیار جدی در بازار خودرو به شمار می‌رود که تأثیرگذاری فراوانی در تولید خودروها در آینده خواهد داشت. احتمالاً بین ۳۰ تا ۴۰ سال آینده شرکت‌های خودروسازی در جهان برخلاف رشدی که تا امروز داشته‌اند به‌شدت کوچک خواهند شد یا با ادغام شرکت‌ها در یکدیگر شاهد تعداد به مراتب کمتری از خودروسازان خواهیم بود. محصولاتی هم که تولید می‌شود، به واسطه اینکه الکتریکی خواهند بود عمدتاً عمر طولانی‌تری خواهند داشت.

 

این روند چه تأثیری بر بازار خودرو خواهد گذاشت؟

 

با افزایش عمر خودروها قطعاً شاهد کاهش شدید خودرو در جهان خواهیم بود. از طرفی بحث مالکیت مشترک به این معناست که شما خودرو را نمی‌خرید بلکه بر اساس میزان کیلومتری که با خودرو پیموده‌اید، هزینه پرداخت می‌کنید. شرکت‌هایی مانند ب‌ام‌و در حال حاضر این کار را انجام می‌دهند. این عامل در بحث تقاضای خودرو، تأثیر جانبی دارد. تصور من از آینده صنعت خودرو این است که این صنعت به سمت فشرده شدن پیش می‌رود. البته این فشرده شدن می‌تواند در قالب کاهش آمار اتفاق نیفتد یعنی یک عدد بزرگی متعلق به ناوگان احتراقی در دنیا وجود دارد که باید از بین برود و این ناوگان جایگزین شود. اما تقاضای بازار کنترل می‌شود و نسبت رشد خودرو کاهش پیدا می‌کند.

 

در حال حاضر و با توجه به اینکه هنوز هم خودروهای انرژی پاک و برقی در ابتدای راه هستند، استقبال از این خودروها در جهان چگونه بوده است؟

 

بحث استقبال دنیا از این محصولات که مشخص است. در اکثر بازارها رشد فروش خودروهای الکتریکی و همچنین در کنار آن خودروهای هیبرید در سه، چهار سال اخیر بسیار بالا بوده و حجم بازار این خودروها همچنان در حال افزایش است. این در حالی است که فروش خودروهای احتراقی چندان خوب نیست.

البته قوانین هم به کمک این‌گونه خودروها آمده است. تا الان بحث معافیت‌های مالیاتی برای این خودروها بود اما اکنون بحث قوانین ممنوعیتی پیش آمده است مثلا از سال ۲۰۲۰ ممنوعیت ورود خودروهای غیر الکتریکی به مراکز کاری یا از سال ۲۰۳۰ ممنوعیت شماره‌گذاری خودروهای غیر الکتریکی در فرانسه و از سال ۲۰۴۰ در انگلیس از جمله قوانین حمایتی خودروهایی با سوخت پاک است. این قوانین کم‌کم همه‌گیر خواهد شد یعنی همه دنیا به این سمت خواهند رفت که این برنامه‌ها را اجرا کنند. این روند در دنیا در حال شکل گرفتن است که مردم به سمت استفاده از خودروهای پاک بروند.

 

این خودروها چه مشکلاتی دارند؟

 

در مورد خودروهای پاک در حال حاضر یک سری مشکلات وجود دارد؛ بحث برد مسافت، قیمت، باتری و از این قبیل که با سرعت بالایی در حال حل شدن است. حل شدن این مسائل باعث افزایش تقاضا برای این خودروها خواهد شد.

 

وضعیت در ایران چگونه است؟ چرا هنوز نتوانسته‌ایم به روند جهانی استفاده از خودروهای پاک نزدیک شویم؟

 

واقعیت این است که در کشورمان هیچ کاری برای توسعه خودروهای پاک انجام نشده است. یک قانون هم در خصوص عوارض و مالیات و همچنین ورود خودروهای هیبریدی به مناطق طرح ترافیک داشتیم که البته چندان پایدار نبود. نتوانستیم از عوارض و مالیات این خودروها هم دل بکنیم و خواستیم این بخش را هم دریافت کنیم. با همه این اوصاف برای توسعه خودروهای الکتریکی هنوز چند سالی وقت داریم اما استفاده از خودروهای هیبرید، برای مشتریان ایرانی می‌تواند تمرین خوبی باشد برای اینکه با این تکنولوژی آشنا شوند.

 

در روزهای اخیر خبرهایی مبنی بر کنار گذاشتن خودروهای بنزینی و دیزلی از حدود۲۰ سال دیگر به گوش می‌رسید که با واکنش کمیسیون صنعت اروپا مواجه شد و آینده صنعت خودرو را در مخاطره دیده‌ بودند. به نظر شما آیا امکان اینکه به‌طور کامل این خودروها کنار گذاشته شوند، وجود دارد؟

این یک مساله گریز‌ناپذیر است و اصلا بحث شدن یا نشدن و امکان‌پذیر بودن و نبودن مطرح نیست، به نظر من این اتفاق باید رخ بدهد. بحث اصلی، مصرف انرژی است و بحث آلایندگی در رده دوم قرار دارد. مصرف انرژی خودروهای احتراقی به سوخت‌های فسیلی وابسته است.

تا ۳۰ سال دیگر ممکن است بسیاری از تولیدکنندگان سوخت‌های فسیلی نتوانند این سوخت را تولید کنند و منابع زیرزمینی آن‌ها کفاف صادرات و تولید سوخت را ندهد. از طرف دیگر بحث وابستگی انرژی وجود دارد. کشورهای پیشرفته به سمتی حرکت می‌کنند که بتوانند از انرژی‌هایی بهره ببرند که خودشان توانایی تولید آن را دارند، یعنی از انرژی استفاده کنند که وابستگی سیاسی برای آن‌ها به وجود نیاورد و اغتشاشاتی که در خاورمیانه وجود دارد، روی کار آن‌ها تأثیری نگذارد. به همین خاطر از انرژی‌های تجدید پذیر استفاده می‌کنند. اینکه گفته می‌شود خودروهای الکتریکی نمی‌توانند جای خودروهای برقی را بگیرند، منطقی نیست. من معتقدم این اتفاق خواهد افتاد و سرعت آن هم بسیار زیاد شده است. اگر چند سال پیش از من سوال می‌شد چه سالی این اتفاق می‌افتد، می‌گفتم ۲۰۵۰ اما در حال حاضر با شک می‌گویم ۲۰۳۰ بین سال‌های ۲۰۳۰ تا ۲۰۴۰ قطعاً این مهم حاصل خواهد شد.

 

وضعیت خودروهای خودران به کجا خواهد رسید؟

 

تصور می‌کنم ۲۰ یا ۳۰ سال دیگر خودروهای بنزینی و دیزلی خودروی خاص به حساب می‌آیند. البته تصور شخصی‌ام این است که ۳۰ سال دیگر اصولا داشتن خودرو یک امر خاص به حساب می‌آید و کسی خودرو نخواهد خرید. خودروها احتمالاً خودران هستند و از مسیری به مسیر دیگر که می‌روید از آن‌ها پیاده می‌شوید.

 

یعنی تا چند سال آینده کسی دیگر مالک خودرو نخواهد بود و بحث مالکیت مشترک توسعه پیدا می‌کند؟

 

این روندی است که به‌تازگی شروع شده، در کشورهای غربی و اروپایی چون مردم با مفهوم لیزینگ که البته متفاوت از فروش اقساطی است، آشنایی دارند و مفهوم اجاره خودرو راحت‌تر برایشان جا افتاده است. در اروپا و امریکا لازم نیست خودرو را خریداری کنید بلکه می‌توان خودرو را برای مدت مشخصی اجاره کرد. مالکیت مشترک، عمر ۳۰، ۴۰ ساله در کشورهای غربی دارد که البته شکل آن در حال تغییر است. با توجه به تکنولوژی خودروهای خودران و تکنولوژی‌های دیگری که برای کنترل خودرو به منظور کاهش آسیب‌پذیری هنگام تصادفات اتفاق می‌افتد، به سمتی پیش می‌رویم که این اجاره‌ها به جزئیات کیلومتری برسد، نه مدت زمان یک یا دو سال. تصور می‌کنم این بخش بزرگی از بازار خودروی آینده خواهد بود و فروش خودرو به مردم از حالت یک شغل خارج می‌شود و مردم خدمات حمل‌و‌نقل را خریداری خواهند کرد. درصد بالایی از مردم حدود ۹۶ درصد استفاده‌شان از خودرو برای حمل‌و‌نقل است و مالکیت لذتی برایشان ندارد. کسی که سوار خودروهای معمولی می‌شود، لذتی از رانندگی نمی‌برد و فقط می‌خواهد از نقطه‌ای به نقطه دیگر برود حالا اگر با هزینه‌ کمتری این کار را انجام دهد، مطمئن باشید به آن سمت حرکت می‌کند.

 

کدام کشورها و خودروسازان در دنیا در تولید خودروهای نسل جدید بهتر عمل کرده‌اند یا برنامه‌ریزی مناسب‌تری دارند؟

 

این موضوع را در برند‌های خودرویی می‌توان دقیق‌تر دید. مثلا در آلمان ب‌ام‌و چند سالی است که کار خودش را آغاز کرده، سری i این شرکت‌، خودروهای الکتریکی خیلی پیشرفته‌ای هستند و در این زمینه گسترش و عرضه محصولات جدید ادامه دارد. البته استارت‌آپ‌هایی هم مانند تسلا و شرکت‌های چینی وجود دارند که در این زمینه کار می‌کنند. البته من چندان خوش‌بین نیستم که این برند‌ها به‌صورت مستقل باقی بمانند، احتمالاً توسط شرکت‌های بزرگ خریداری می‌شوند.

 

یعنی شرکتی مانند تسلا هم نمی‌تواند به‌صورت مستقل باقی بماند؟

 

تسلا هم از لحاظ صورت‌های مالی، شرکتی زیان‌ده است. به‌خاطر تکنولوژی که تولید می‌کند عرضه سهامش در حال افزایش است اما به‌طور کلی سود ده نیست چرا‌که میانگین تولید این شرکت بسیار پایین است. با ۷۰ یا ۸۰ هزار تولید در سال نمی‌توان با جنرال ‌موتور ۵ میلیونی و فولکس‌‌ واگن ۱۰ میلیونی در زمینه قیمت تمام‌شده رقابت کرد. این خطر، تسلا را همیشه تهدید می‌کند که تحت تملک شرکت بزرگ‌تری قرار بگیرد. چند سال پیش گوگل تلاش کرد تسلا را بخرد. شرکت‌های دیگر هم به نوعی می‌خواهند با خرید شرکت‌های دانش‌بنیان وارد تولید خودرو شوند بنابراین در دنیا شاهد انقراض یکسری از برند‌های خودروسازی خواهیم بود؛ برندهایی که خیلی تمایلی به این تغییر نشان نمی‌دهند احتمالاً از بین خواهند رفت.

 

مثل چه برندهایی؟

 

خیلی سخت است اسم برندی را آورد چراکه این برندها به‌صورت آزاد اداره می‌شوند و می‌توانند مدیران‌شان را تغییر دهند. مثلا دورنمای خوبی را برای شرکت فیات نمی‌توان انتظار داشت چون سرمایه‌گذاری خوبی را در بحث خودروهای الکتریکی و سوخت‌های جایگزین انجام نداده است. همچنین گروه PSA دورنمای خوبی ندارد و اگر سرمایه‌گذاری نکند ممکن است از بین برود. در ژاپن هم وضعیت برند سوزوکی به این شکل است. اصولا ظهور و سقوط برندها در دنیای خودرو طبیعی است. بسیاری از برند‌ها از بین رفته‌ یا در گذر زمان باز هم به عرصه برگشته‌اند. مانند برند ام‌جی یا ولوو که تعطیل شدند و توسط چینی‌ها در حال احیا هستند، یا لندروور توسط تاتا موتور در حال بازگشت است. به همین دلیل از بین رفتن یک برند غیر‌طبیعی نیست یعنی شرکت‌هایی وجود دارند که روند تکنولوژیک را طی نمی‌کنند.

نامه سرگشاده جمعی از دانشمندان و سیاستمداران: تنها سه سال فرصت داریم از تخریب جبران‌ناپذیر زمین جلوگیری کنیم

تصویر آینده‌ای که در آن سیاره ما زمین، بر اثر تغییرات آب و هوایی ویران شده باشد، ممکن است تصوری دور به نظر برسد؛ اما هم‌اکنون نیز آسیب‌های تغییرات اقلیمی در سراسر کره زمین قابل مشاهده است.

به گزارش ساینس الرت، طی دو دهه گذشته میزان بالا آمدن سطح آب دریاها در جهان به‌طور متوسط ۵۰ درصد افزایش داشته است. در سال ۲۰۱۷ در برخی مناطق جهان از کالیفرنیا گرفته تا ویتنام، دمای هوا به بالاترین میزان در تاریخ رسید و سه سال گذشته داغ‌ترین دمای ثبت شده را شاهد بوده‌ایم.

شش دانشمند و دیپلمات برجسته از جمله کریستینا فیگوئرز مسئول پیشین اداره آب و هوا در سازمان ملل و استفان رامشتورف فیزیکدان، در نامه‌ای سرگشاده نوشته‌اند که جهان پیش از وقوع بدترین تاثیرات تغییرات اقلیمی تنها سه سال فرصت جبران دارد.

آن‌ها در این نامه از دولت‌ها، صاحبان مشاغل، دانشمندان و شهروندان خواسته‌اند هم‌اکنون به موضوع انتشار گازهای گلخانه‌ای توجه جدی کنند. آن‌ها نوشته‌اند اگر بتوان تا سال ۲۰۲۰ به‌طور دائمی از انتشار این گازها است، احتمالاً از رسیدن دمای جهان به آستانه برگشت ناپذیری جلوگیری خواهد شد.

تاثیرات تغییرات اقلیمی به شکل نابودی جنگل‌‌ها، وقوع سیل‌های ناشی از بالا آمدن آب دریا و تغییرات غیر قابل پیش‌بینی آب و هوایی ظهور خواهد کرد که می‌تواند کشاورزی را نابود کند و بر زندگی ساکنان مناطق ساحلی که بیشترین جمعیت جهان در آنجا زندگی می‌کنند اثر نامطلوب بگذارد.

آن‌ها برای سال ۲۰۲۰ طرحی را پیشنهاد داده‌اند که شامل موارد زیر است:

  • افزایش استفاده از انرژی‌های تجدید پذیر تا ۳۰ درصد برق مصرفی.
  • برنامه‌ریزی برای حذف سوخت‌های فسیلی در شهرها و ایالات تا سال ۲۰۵۰ با سرمایه‌گذاری سالانه ۳۰۰ میلیارد دلار
  • تضمین اینکه ۱۵ درصد از ماشین‌های فروخته شده برقی باشد.
  • انتشار برنامه‌ای مدون برای به نصف رساندن انتشار گازهای گلخانه‌ای ناشی از جنگل‌زدایی تا سال ۲۰۵۰
  • تشویق بخش‌های مالی به ایجاد “کمربندهای سبز” بیشتر برای کاستن از اثرات نامطلوب تغییرات اقلیمی

اهداف مطرح شده در این نامه با اولویت‌های دولت ترامپ که اعلام کرده موضوع تغییرات اقلیمی در دستور کار آن قرار ندارد، در تضاد است.

در اوایل ماه ژوئن ترامپ اعلام کرد که در سال ۲۰۱۹ ایالات متحده از توافق پاریس که الزاماتی را برای کاهش گازهای گلخانه‌ای کشورها تعیین کرده، خارج خواهد شد.

نویسندگان نامه از شهرها و صاحبان مشاغل خواسته‌اند که با انتشار گازهای گلخانه‌ای مقابله کنند و اهداف توافق پاریس را حتی بدون کمک دولت آمریکا، برآورده سازند.

فیگوئرز در یک نشست مطبوعاتی گفت: “ما چنانکه علم می‌خواهد و در حمایت از اهداف توسعه پایدار سازمان ملل، در آستانه این امر قرار داریم که انتشار گازهای گلخانه‌ای را تا سال ۲۰۲۰ در مسیر کاهش قرار دهیم و به‌ویژه فقر شدید را از بین ببریم. این چالش‌های تاریخی، با یک آگاهی بی‌سابقه در سطح ایالت‌های آمریکا و حکومت‌های دیگر جهان و بخش خصوصی به ‌طور کلی همراه است. فرصتی که در سه سال آینده به ما داده شده در تاریخ بی‌نظیر است”.

انرژی هسته‌ای و انرژی‌های نو در آمریکا/ برای اولین بار از سال ۱۹۸۴ انرژی‌های نو از انرژی هسته‌ای عبور کردند

اداره اطلاعات انرژی ایالات متحده اعلام کرد که برای اولین بار طی دهه‌های گذشته در ماه آوریل و مارس امسال، بخش انرژی‌های نو در آمریکا انرژی الکتریکی بیشتری نسبت به نیروگاه‌های اتمی تولید کرده است.

 

این برق تولیدی بسیار مفید بوده و انرژی‌های نو تاکنون به وعده خود برای تأمین انرژی پاک، بدون کربن و مقرون به صرفه عمل کرده است.

 

علاوه بر رشد فناوری و استفاده از انرژی‌های پاک در آمریکا، این مقدار رشد برق تولیدی بخش انرژی‌های تجدید پذیر فصلی نیز است؛ زیرا برنامه‌های تعمیر، نگهداری و سوخت گیری نیروگاه‌های هسته‌ای معمولاً طی ماه‌های بهار و پاییز انجام می‌شود.

 

مقایسه تولید انرژی‌های نو و انرژی هسته‌ای در ۶ سال گذشته

 

بر اساس اطلاعات و آمار، این افزایش انرژی‌های نو به خاطر مزارع بادی و خورشیدی افتتاح شده در سال گذشته و انرژی برق آبی ناشی از برف و باران سنگین در ایالت‌های غربی در پاییز و زمستان گذشته بوده است. ۶۰ درصد از تولید انرژی برق بخش انرژی‌های نو در این مدت به انرژی خورشیدی و انرژی بادی اختصاص داشته است.

 

نرخ ساخت نیروگاه‌های هسته‌ای جدید به علت هزینه‌های بالا و افزایش مخالفت‌های عمومی، در دهه‌های اخیر کاهش یافته است. این را هم باید یادآور شد که بیشترین نیروگاه‌های هسته‌ای آمریکا در بین سال‌های ۱۹۷۰ تا ۱۹۹۰ ساخته شده است.

 

اداره اطلاعات انرژی ایالات متحده پیش‌بینی می‌کند که در تابستان و ماه‌های پیش دوباره نرخ تولید برق هسته‌ای از انرژی‌های نو بیشتر خواهد شد و در مجموع یک سال نیز این مقدار بیشتر خواهد ماند.

 

قابل ذکر است که برق هسته‌ای ۱۹ درصد برق آمریکا را شامل می‌شود و واقعیت تلخ آن است که با وجود برق هسته‌ای و برق تولیدی انرژی‌های نو، در سال گذشته بیش از ۶۵ درصد برق تولیدی از نیروگاه‌های گازی و زغال سنگ بوده است.

 

اداره اطلاعات انرژی آمریکا پیش‌بینی می‌کند که در سال ۲۰۱۷ با رشد ۴۰ درصدی مزارع بادی و خورشیدی سهم انرژی‌های نو در برق مصرفی ۸ درصد بیشتر خواهد شد.

 

هند قصد دارد ۳۷ معدن زغال سنگ خود را تعطیل و انرژی خورشیدی را جایگزین آن سازد

شرکت زغال سنگ هند، قصد دارد ۳۷ معدن زغال سنگ خود که جزو بزرگ‌ترین معادن جهان به شمار می‌رود را تعطیل کند تا انرژی خورشیدی را جایگزین آن سازد.

به گزارش روزنامه ایندیپندنت، به نظر می‌رسد اوضاع برای صنعت زغال سنگ چندان مطلوب نیست. در آخرین ضربه مهم که به این سوخت فسیلی وارد شده، به تازگی هند اعلام کرده است که قصد دارد ۳۷ معدن خود که از بزرگ‌ترین معادن زغال سنگ جهان به شمار می‌رود را تا ماه مارس ۲۰۱۸ تعطیل کند. این شرکت اعلام کرده است که بهره‌برداری از این معادن دیگر به‌صرفه نیست.

به نظر می‌رسد رونق استفاده از انرژی خورشیدی، در کاهش چشمگیر استفاده از زغال سنگ نقش مهمی داشته است. بنا به گزارش این روزنامه، شرکت زغال سنگ هند Coal India، ۸۲ درصد از زغال سنگ این کشور را تولید می‌کند. معادنی که تعطیل خواهد شد، ۹ درصد از کل معادن زغال سنگ این کشور را شامل می‌شود، بر اساس گزارش‌ها، تعطیلی این معادن مبلغی معادل ۹۸ میلیون پوند صرفه‌جویی به همراه خواهد داشت.

در سالیان اخیر، صنعت تولید انرژی خورشیدی هند، سرمایه‌گذاری عظیم بین‌المللی را جذب کرده و قیمت‌های نزولی الکتریسیته خورشیدی، فشار بر شرکت‌های تولید سوخت فسیلی در هند را افزایش داده است.

دولت هند اعلام کرده پس از سال ۲۰۲۲ دیگر هیچ کارخانه زغال سوزی را تأسیس نخواهد کرد و پیش‌بینی می‌کند تا سال ۲۰۲۷ انرژی‌های تجدید پذیر، ۵۷ درصد از سبد انرژی این کشور را تشکیل خواهد داد، این میزان در صورت تحقق یافتن، بسیار بیش از مقداری است که این کشور در قالب توافقنامه آب و هوایی پاریس تعهد داده است.

در ماه می، برنامه‌های دولت هند برای تولید ۱۴ گیگاوات برق از نیروگاه‌های با سوخت زغال سنگ، به کلی تغییر کرد که این امر نشانگر یک دگرگونی اساسی در بازار انرژی این کشور است.

تیم باکلی تحلیل‌گر انرژی می‌گوید کنار گذاشتن آلوده‌ترین سوخت‌های فسیلی و روی آوردن هند به انرژی خورشیدی، تأثیر عمیقی بر بازارهای انرژی جهانی خواهد گذاشت. او اضافه می‌کند: “اقداماتی که دولت هند برای ارتقای بهره‌وری انرژی انجام داده، با اهداف بلند پروازانه مربوط به انرژی‌های تجدید پذیر همراه شده و بهای رو به کاهش انرژی خورشیدی، بر وضعیت موجود کارخانه‌های استفاده کننده از سوخت زغال سنگ تأثیر گذاشته و تعداد بیشتری از این کارخانه‌ها را به لحاظ اقتصادی بدون صرفه کرده است”.

تعرفه‌های انرژی خورشیدی در هند، در ماه‌های اخیر رو به کاهش بوده است. گزارشی که گروه تحقیقاتی The Energy and Resources Institute در دهلی در ماه فوریه منتشر کرده، نشان می‌دهد که اگر بهای انرژی‌های تجدید پذیر، همچنان رو به کاهش باشد، هند می‌تواند تا سال ۲۰۵۰ استفاده از زغال سنگ را به کلی کنار بگذارد.

نتایج تحقیق نشان می‌دهد: جهان در خطر گرمای مرگبار

نتایج یک پژوهش که در نشریه Nature climate change منتشر شده است، نشان می‌دهد، با ادامه روند موجود، ۷۵ درصد جهان تا سال ۲۱۰۰ حداقل بیست روز سال گرمایی کشنده را تجربه خواهند کرد.

این پژوهش نشان می‌دهد، در حال حاضر این گرمای کشنده ۲۰ روزه در ۳۰ درصد جهان دیده می‌شود. اما اگر تصاعد گازهای گلخانه‌ای همچنان با همین روند ادامه پیدا کند، این رقم تا سال ۲۱۰۰ میلادی، حتی ممکن است به ۷۴ درصد هم برسد. ادامه روند موجود که به آن business as usual گفته می‌شود، به این معنی است که هیچ تلاشی برای کاهش گازهای گلخانه‌ای انجام نشود.

اما ما می‌دانیم که این اتفاق رخ نخواهد داد؛ در حال حاضر برای سومین سال پیاپی انتشار گاز‌های گلخانه‌ای ثابت مانده و پیش‌بینی می‌شود با سرمایه‌گذاری‌های هنگفت چین، هند و اتحادیه اروپا از سال ۲۰۲۵ روند کاهش را شاهد باشیم. همچنین با وجود ترامپ، آمارها نشان می‌دهد، حتی در آمریکا هم روند تولید انرژی‌های تجدید پذیر از مرز بی‌بازگشت عبور کرده و تلاش او برای زنده کردن زغال سنگ شکست خواهد خورد.

در این پژوهش که در دانشگاه هاوایی انجام شده است، محققان مقالات مرتبط به این موضوع را که بین سال‌های ۱۹۸۰ تا ۲۰۱۴ میلادی منتشر شده بود مورد بررسی قرار دادند. این جستجو منجر به یافتن بیشتر از ۹۰۰ مقاله با موضوع آب‌ و هوای کشنده شد.

این اطلاعات نشان داد که در بازه زمانی مورد اشاره ۳۶ کشور دنیا شاهد ۸۰۰ حمله موج گرمای مرگبار بوده است. یکی از مهم‌ترین این مثال‌ها موج گرمای سال ۲۰۰۳ پاریس است که منجر به مرگ ۵۰۰۰ نفر شد. همچنین موج گرمای مشابه در سال ۲۰۱۰ در مسکو منجر به مرگ ۱۰ هزار نفر شد.

محققان در ادامه تحقیق تلاش کردند مشخص کنند چه میزان از گرما یا رطوبت کشنده است. برای این کار آن‌ها اطلاعات تاریخی را با شرایط اقلیمی فعلی مقایسه کردند تا مشخص شود چه میزان از جمعیت زمین در هر سال احتمالاً در معرض این امواج کشنده گرما قرار خواهد گرفت. همچنین تلاش کردند تا مشخص کنند، روندهای آینده چگونه خواهد بود. بر این اساس مشخص شد، در سال ۲۱۰۰ میلادی ۴۸ درصد از جمعیت زمین دست کم ۲۰ روز در سال با گرمای کشنده روبرو خواهند بود. این نتایج با فرض کم شدن از میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای مطرح می‌شود.

در سال‌های گذشته پژوهش‌های مشابهی مخصوصاً درباره منطقه خلیج‌فارس و خاورمیانه انجام شده بود. نتایج این پژوهش‌های نشان می‌داد که مردم این منطقه حتی تا سال ۲۰۵۰ با امواج مرگبار گرمای بسیار شدید مواجه خواهند شد که حاصل رطوبت و گرمای طاقت فرسا است

بهره‌مند شدن عشایر خراسان شمالی از برق خورشیدی

مجری پروژه‌های انرژی‌های تجدید پذیر شرکت توزیع برق خراسان شمالی از عقد تفاهم نامه همکاری بین اداره کل امور عشایر و شرکت توزیع برق استان خبر داد و گفت: بر اساس این تفاهم نامه، به زودی ۵ هزار نفر از عشایر کشور که در خراسان شمالی هستند، از نعمت برق خورشیدی برخوردار خواهند شد.

 

اسماعیل حسین پور با بیان این که بر اساس این تفاهم نامه، شرایط واگذاری پنل‌های خورشیدی به عشایر استان که چادرنشین بوده و سکونت‌گاه دائمی ندارند فراهم خواهد شد افزود: مقرر شده تا پنل‌های ۱۲۰ واتی قابل حمل همراه با باتری ذخیره ساز ۵۴۰ وات ساعتی در اختیار متقاضیان عشایر قرار گیرد.

 

وی با بیان این که این پنل‌ها دارای کد اختصاصی مربوط به عشایر بوده و قابلیت واگذاری به غیر و خرید و فروش را ندارد اظهار داشت: همچنین سامانه خورشیدی یاد شده ویژه عشایر استان خراسان شمالی طراحی شده و بنابراین نسبت به انواع مشابه این سامانه در کشور از ظرفیت بالاتری برخوردار است.

 

این مسئول توضیح داد: این اقدام پس از نظرسنجی از عشایر استان نسبت به میزان نیاز به انرژی انجام شده است و پنل‌های یاد شده با دو خروجی AC و DC، توان روشن کردن ۶ لامپ LED، شارژ کردن تلفن همراه و بهره‌برداری برای سیستم‌های صوتی و تصویری را داراست.

 

وی همچنین از پرداخت ۵۳ درصد هزینه این سامانه توسط شرکت توزیع برق استان خبر داد و افزود: مطابق وعده‌های مسئولان استانی، مقرر شده، ما به تفاوت هزینه این سیستم نیز توسط دیگر ارگان‌های دست اندرکار استانی تأمین شود.

 

حسین پور با بیان این نکته که شرکت سازنده پنل‌ها، ۵ نمونه را برای تست میدانی و انجام آزمایش‌های فنی در اختیار شرکت قرار داده است گفت: پس از اعلام نتایج این آزمایش‌ها که با همکاری دانشگاه‌های استان انجام می‌گیرد، نقاط ضعف احتمالی آن به شرکت سازنده گزارش می‌شود تا محصولی ایده‌آل در اختیار عشایر استان قرار گیرد.

 

وی همچنین یادآور شد: برای رفاه حال عشایر، نماینده شرکت سازنده پنل، به منظور رفع عیوب احتمالی، ضمانت و خدمات پس از فروش و آموزش شیوه‌های استفاده از سیستم، در استان مستقر خواهد شد.

 

گفتنی است: تا پایان سال جاری ۲ هزار نمونه از این سامانه خورشیدی در اختیار عشایر استان قرار خواهد گرفت.

کاهش قیمت انرژی خورشیدی در هند

تعرفه‌های جدید روی قیمت برق خورشیدی باعث شده که قیمت آن ۱۸ درصد کمتر از قیمت میانگین برق تولید شده از سوختن زغال سنگ گردد. دو شرکت در این کشور عدد ۲/۶۲ روپیه را برای هر کیلو وات ساعت از برق مصرفی را پیشنهاد داده‌اند، رکورد قبلی در این زمینه در ماه قبل بود که به عدد ۳/۱۵ روپیه در هر کیلو وات ساعت رسید. کشور هند قدم‌های مهمی در زمینه انرژی‌های تجدید پذیر برداشته است و اگر شرایط مهیا گردد امکان حرکت به این سمت بیشتر خواهد شد.
به دلیل جمعیت بالای این کشور و میزان بالای متقاضی برای انرژی الکتریکی، افزایش سرمایه‌گذاری همه از جمله دلایلی است که هند سریع‌تر به سمت انرژی‌های تجدید پذیر برود.
به‌ طور کل قیمت انرژی خورشیدی هند در طی سه سال اخیر کاهش پیدا کرده است. همچنین هند سومین کشور تولید کننده گاز‌های گلخانه‌ای در جهان است. هند پیش‌بینی می‌کند که بتواند به سومین بازار بزرگ انرژی خورشیدی در سال ۲۰۱۷ مبدل شود، در این طرح ظرفیت این کشور به میزان ۷۶ درصد نسبت به سال قبل افزایش خواهد یافت. این مهم با کاهش قیمت مدول‌های خورشیدی و مبدل‌ها (Inventers) به میزان ۲۹ درصد نسبت به سال قبل مبدل گردد.
هند قصد دارد بر اساس تعهدات خود در توافقنامه پاریس در خصوص تغییرات آب و هوایی ۴۰ درصد انرژی الکتریکی خود از طریق انرژی‌های تجدید پذیر به دست آورد. ظرفیت خورشیدی هند طی سه سال اخیر چهار برابر شده است، هدف نهایی در این کشور رسیدن به ظرفیت ۱۷۵ گیگا واتی خورشیدی تا سال ۲۰۳۰ است.
یکی از اهداف مهم هند در زمینه انرژی‌های تجدید پذیر رسیدن به ظرفیت ۱۷۵ گیگا وات در سال ۲۰۲۲ است که از مجموع انرژی‌های باد، خورشیدی و زیست‌توده تأمین می‌گردد.