نوشته‌ها

آکسفورد اولین شهر بدون کربن جهان

شهر آکسفورد در بریتانیا قصد دارد تا سال ۲۰۳۵ به اولین شهر بدون آلودگی کربنی جهان تبدیل شود، از این رو طی ۲۰ سال آینده تردد خودروهای بنزینی و دیزلی را در مرکز شهر ممنوع خواهد کرد.

 

بر اساس گزارش ساینس الرت، این طرح قرار است در قالب فازهای مختلف انجام شود که اولین فاز آن، یعنی محدود‌سازی تردد خودروها در مرکز شهر از سال ۲۰۲۰ آغاز خواهد شد.

 

این اقدام تا حدودی در واکنش به میزان دی‌اکسید نیتروژن در مرکز شهر آکسفورد صورت می‌گیرد، مقدار تراکم این گاز اگرچه به تازگی کاسته شده اما هنوز سطح آن تا حد خطرناکی بالاست. این گاز به واسطه سوختن بنزین و گازوئیل تولید شده و می‌تواند مشکلات تنفسی متعددی ایجاد کند.

 

به گفته مقامات شهر آکسفورد،‌ ممنوعیت تردد خودروهای سوختی در مرکز این شهر تا سال ۲۰۳۵ می‌تواند میزان گاز دی‌اکسید نیتروژن را تا حد قابل‌توجهی، درحدود ۷۴ درصد، کاهش دهد. این شهر قدیمی و تاریخی دارای خیابان‌هایی متراکم و باریک است از این رو ترافیک در ساعات خاصی از روز در آن شدید می‌شود و همین موضوع به آلودگی بیشتر هوا دامن می‌زند.

 

در فاز اول این طرح، خودروهای دیزلی، تاکسی‌ها، خودروهای شخصی،‌خودروهای سبک تجاری و اتوبوس‌ها دچار محدودیت تردد می‌شوند و تا سال ۲۰۳۵ همه تنها با استفاده از خودروهای برقی می‌توانند وارد مرکز شهر آکسفورد شوند.

 

بر اساس گزارش سازمان جهانی بهداشت،‌آکسفورد یکی از ۱۱ شهر بریتانیا است که سطح ذرات معلق در آن بالاتر از حد ایمن است. شهر لندن از دیگر شهر‌های بریتانیا است که با این معضل دست به گریبان است از این رو از ماه سپتامبر سال ۲۰۲۰ تنها خودروهای برقی اجازه تردد در این شهر را خواهند داشت و خودروهای بنزینی یا دیزلی برای ورود به شهر باید عوارضی سنگین پرداخت کنند.

 

به طور کلی بریتانیا قصد دارد فروش انواع خودروهای بنزینی و دیزلی را تا سال ۲۰۴۰ متوقف کند. فرانسه نیز تعهد اقدامی مشابه را تا همین سال داده و چین نیز تصمیمی مشابه گرفته است با این تفاوت که هنوز تاریخی برای اجرایی شدن آن تعیین نکرده است.

بهشت خودروهای برقی در دوبی

استفاده از خودروهای هیبرید و برقی در دبی بزرگ‌ترین شهر امارات مزایا و امتیازات زیادی برای دارندگان این خودروها دارد و از این رو «بهشت خودروهای برقی» لقبی است که به این شهر توریست خیز نسبت داده شده است.

 

رفته رفته اقبال از خودروهای دوستدار محیط زیست بیشتر می‌شود و این خودروها که شامل خودروهای هیبرید و تمام برقی می‌شود در حال کسب جایگاهی قابل توجه در بازارهای جهانی خودرو هستند.

 

مقوله آلودگی هوا و خودروهای دارای سوخت فسیلی و آلاینده‌های ناشی از آن‌ها بسیاری از دولت‌ها را بر آن داشته است که رو به اعمال محدودیت و حتی ممنوعیت تردد و خرید و فروش خودروهای دیزلی و آلاینده بیاورند. از طرفی یکی از کارهایی که برخی از کشورها برای ترویج استفاده از خودروهای پاک انجام داده‌اند، در نظر گرفتن مزایا و امتیازات خاص برای دارندگان این سبک خودروهاست.

 

در شهر دبی که بزرگ‌ترین شهر امارات و از نظر گردشگری یکی از مقاصد پر استقبال از سوی گردشگران است، سران این ایالت استفاده از اتوبان‌ها و پارکینگ‌های موجود در سطح شهر دبی را برای دارنده خودروهای هیبرید و تمام برقی رایگان اعلام کرده‌اند. همچنین در صورت دارا بودن خودروهای پاک تا پایان سال ۲۰۱۹ میلادی در قبال شارژ خودروهای برقی نیز هزینه‌ای از صاحبان این خودروها دریافت نخواهد شد.

 

نکته قابل توجه درباره شهر دبی تملک این ایالت عرب نشین بر ۶ درصد ذخایر جهانی نفت است و نه تنها این میزان برخورداری از سوخت‌های فسیلی تأثیری در عدم اتخاذ تصمیمات دولت امارات در قبال تشویق مردم به استفاده از خودروهای پاک نداشته است، بلکه باید دبی را یکی از شهرهای پیش قدم در جهت ترویج استفاده از خودروهای برقی دانست.

 

از سال ۲۰۱۵ میلادی ۱۵۰ ایستگاه شارژ خودرو در دبی به خدمات رسانی مشغول بودند و این در حالی است که دولت امارات در تدارک افزایش آن‌ها به ۲۵۰ ایستگاه است. همچنین پیش بینی شده است که تا پایان سال ۲۰۲۰ تعداد خودروهای برقی دبی از مرز ۳۲ هزار دستگاه فزونی یابد و رقم ۴۲ هزار دستگاه برای سال ۲۰۳۰ در نظر گرفته شده است./پدال نیوز

آغاز فصل آلودگی هوا در کلانشهرهای کشور

فصل پاییز آغاز بروز پدیده وارونگی هوا و افزایش آلودگی در کلان‌شهرهای کشور است. در فصول سرد سال از آنجا که لوازم گرمایشی منازل نیز به منابع آلودگی افزوده می‌شوند و شرایط دمای هوا امکان بروز پدیده وارونگی هوا را تشدید می‌کند، بیش از هر زمان دیگری شاهد مشکلات ناشی از آلودگی هوا هستیم.

با شروع فصل مدرسه و آغاز ترددهای بیشتر در شهر به همراه تغییرات دمایی هوا که با راه‌اندازی لوازم گرمایشی در منازل همراه است، عموما شاهد پدیده وارونگی هوا هستیم. در حالت عادی و از لحاظ فیزیکی، هوای گرم به سمت بالا و هوای سرد به دلیل سنگینی به سمت پایین حرکت می‌کند. در اوایل روز و هنگام طلوع خورشید لایه‌های زمین به دلیل برخورد اشعه‌های نور خورشید گرم‌تر از لایه‌های زیرین می‌شود. با شروع روز و آغاز فعالیت‌های انسانی و مصرف سوخت، دمای هوای سطح زمین زیاد می‌شود. این هوای گرم هنگام صعود و حرکت به سمت بالا یا هنگام جا به جایی به‌وسیله باد با لایه‌ای هم‌دما از هوا که توسط تابش خورشید در طبقات فوقانی جو تشکیل شده، برخورد می‌کند و این مسئله مانع صعود و تبادل هوا می‌شود. نتیجه آن تشکیل یک سطح پوششی بالای شهر است که با گذشت زمان و افزایش فعالیت‌های انسانی و به دلیل حبس هوا در زیر این لایه، مواد آلاینده تولید شده در سطح زمین باقی مانده و بالا نمی‌روند. در نتیجه وقوع پدیده وارونگی هوا بسیاری از شهروندان دچار مشکلات تنفسی می‌شوند. به گفته مسئولان سازمان حفاظت محیط زیست تردد بیش از حد خودروهای شهری، وسایل گرمایشی خانگی، افزایش تعداد خودروهای فرسوده در شهرها و فعالیت کارخانه‌ها و معادن شن و ماسه و نیروگاه‌های مازوت سوز بر افزایش حجم آلودگی هوای کلان‌شهرها و بروز پدیده وارونگی هوا بسیار تأثیرگذار هستند. به همین دلیل سازمان حفاظت محیط زیست در دوره ریاست معصومه ابتکار برای جلوگیری از آلودگی هوای کلان‌شهرها بحث تعطیلی پاییزه مدارس را پیگیری کرد که این طرح به تصویب مجلس نرسید.

یکی از راهکارهایی که توسط عیسی کلانتری برای مقابله با آلودگی هوای کلان‌شهرها مورد تأکید قرار گرفته است، کنترل وسایل نقلیه فرسوده، به‌ویژه وسایل نقلیه گازوئیل سوز است. به گفته رئیس سازمان حفاظت محیط زیست ۵۰ درصد آلودگی هوای کلان‌شهری نظیر تهران به دلیل تردد خودروهای دیزلی با عمر بالای ۵۰ سال به وجود می‌آید. کلانتری قصد دارد، تردد این خودروها در تهران را در صورت امکان ممنوع کند.

افزایش تعداد لوازم حمل و نقل عمومی راهکاری است که در تمام برنامه‌های مقابله با آلودگی هوای کلان‌شهرها گنجانده شده است. با افزایش تعداد اتوبوس، خطوط مترو و تاکسی با ایجاد سهولت در تردد شهروندان، از تعداد خودروهای تک سرنشین کاسته شده و حجم ترافیک بهبود می‌یابد. به این ترتیب آلودگی هوا نیز کمتر خواهد شد. به گفته سخنگوی فراکسیون مدیریت شهری و روستایی مجلس در راستای اجرای این هدف، به زودی هزار واگن به سیستم حمل و نقل ریلی تهران افزوده خواهد شد.

صدیف بدری درگفت وگو با خانه ملت، با اشاره به اظهارات شهردار تهران مبنی بر ورود هزار واگن طی برنامه‌ای مشخص به ناوگان مترو، گفت: مدیریت شهری در دوره گذشته اقدامات موثری را در راستای توسعه خطوط مترو در تهران انجام داد، ضمن اینکه خوشبختانه پیشرفت‌های قابل قبولی نیز در طی چند سال گذشته در راه‌اندازی خطوط مختلف مترو در پایتخت حاصل شد؛ اما مهم‌ترین مشکل در حمل و نقل زیرزمینی در حال حاضر کمبود واگن‌های مترو است.

نماینده مردم اردبیل در مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه برای استفاده بهینه از ظرفیت مترو باید توسعه ناوگان و کمک به افزایش تعداد واگن‌ها در دستور کار قرار گیرد، افزود: برای استفاده بهتر مردم از مترو با هدف کاهش ترافیک درون شهری مدیران شهری باید برنامه‌ریزی‌های لازم را در جهت افزودن واگن‌های لازم به خطوط مترو صورت دهند، بنابراین ورود هزار واگن به سیستم حمل و نقل عمومی راهکار موثری برای کاهش مشکلات مترو است؛ البته دولت نیز در این خصوص باید به تعهدات خود عمل کند.

وی با تأکید بر اینکه دولت باید در اختصاص هزار واگن به مترو برنامه‌های عملیاتی مورد را نظر را اجرایی کند، به عدم اجرای وظایف دولت طی پنج سال گذشته اشاره کرد.

نیروگاه‌های مازوت سوز هم در کلان‌شهرهای کشور مشکل ساز هستند. اصولا در فصل سرد سال، اولویت وزارت نفت تامین نیازهای انرژی منازل است به همین دلیل سوخت گاز در اختیار نیروگاه‌ها قرار نمی‌گیرد و این واحدها برای تولید برق سوخت مایعی به نام مازوت می‌سوزانند. مصرف این سوخت برای کلان‌شهرها عموما مشکل‌ساز است. رئیس جدید سازمان حفاظت محیط زیست اعلام کرده است که از طریق رایزنی با وزیر نفت، قرار است نیروگاه شهید رجایی تهران در پاییز و زمستان امسال از سوخت مازوت استفاده نکند تا مشکل آلودگی تهران کاهش یابد.

لوازم گرمایشی منازل اگر استاندارد شوند، از حجم ذرات معلق در هوا کاسته می‌شود و بهتر است پاییز امسال قبل از راه‌اندازی لوازم گرمایشی منازل، از استاندارد بودن آن‌ها اطمینان حاصل کنیم./ایانا

انگشت اتهام آلایندگی به سمت خودروهای دیزلی با افزایش آلودگی هوا در انگلیس

انتشار گزارش‌هایی در مورد افزایش بی‌سابقه سطح آلودگی ناشی از ذرات سمی ‘دی‌اکسید نیتروژن’ در انگلیس، در روز شنبه بار دیگر انگشت اتهام آلایندگی به سمت خودروهای دیزلی در این کشور نشانه رفت.
روزنامه تایمز در گزارشی عنوان کرد که بررسی‌هایش از داده‌های منتشر شده از ۱۴۶ ایستگاه سنجش آلودگی هوا توسط وزارت محیط‌ زیست و امور غذا و روستایی انگلیس، بیانگر آن است که سطح آلایندگی ناشی از ‘دی‌اکسید نیتروژن’ در ۲۶ ایستگاه بالاتر از توصیه‌های اتحادیه اروپا و سازمان بهداشت جهانی بوده است.
روزنامه تایمز با بیان اینکه این برای اولین بار طی یک دهه گذشته است که سطح آلایندگی هوا در مناطق مختلف انگلیس تا این حد گسترش می‌یابد، نوشت: این آمارها در حالی منتشر می‌شود که دولت ‘ترزا می’ براساس رأی دادگاه عالی انگلیس در سال گذشته میلادی وعده داد تا ۲۴ آوریل برنامه‌هایش را برای بهبود وضعیت هوای این کشور منتشر کند.
این روزنامه افزود: سطح آلودگی دی‌اکسید نیتروژن که با بسیاری از بیماری‌های تنفسی مرتبط است، توصیه ‌شده است که بایستی زیر ۴۰ میکروگرم در هر مترمربع در هوا باشد؛ اما این مقدار براساس داده‌های وزارت بهداشت انگلیس، به‌طور میانگین در سال جاری میلادی و نیز سال گذشته میلادی در منطقه تجاری ‘ماریلبنرود’ در قلب لندن، ۸۲ میکروگرم در هر متر مربع بوده است.
به نوشته تایمز، میزان ‘دی‌اکسید نیتروژن’ در منطقه ‘هافد یینس’ در ولز واقع در غرب انگلیس نیز در سال جاری میلادی، به‌طور میانگین ۸۱ میکروگرم در هر مترمربع اعلام ‌شده است.
تایمز نوشت: آلودگی ناشی از دی‌اکسید نیتروژن که خودروهای دیزلی منشأ اصلی آن هستند، یکی از عوامل است که سلامتی افراد را در معرض خطر جدی قرار می‌دهد و همین امر سبب شده است که تقاضای عمومی برای مقابله با این خودروها فزونی یابد.
این روزنامه نوشت: صادق خان شهردار لندن پیش ‌از این گفته است که افزایش عوارض تا ۲۴ پوند در روز برای خودروهایی که آلایندگی بیشتری دارند، در این شهر به اجرا گذاشته خواهد شد.
به نوشته تایمز، شهردار لندن اعلام کرد این عوارض جدید از ۲۳ اکتبر سال جاری میلادی برای خودروهایی که سطح آلایندگی بالایی دارند و وارد مناطق مرکزی پایتخت انگلیس می‌شوند، اعمال خواهد شد و خودروهایی دیزلی و بنزینی که استاندارد یورو ۴ را نداشته باشند و نوعاً ساخت آن‌ها به قبل از سال ۲۰۰۶ میلادی بازمی‌گردد، مشمول این مالیات جدید خواهند شد.
این روزنامه افزود: انتظار می‌رود که دولت انگلیس نیز عوارض جدیدی برای این خودروهای آلاینده به اجرا گذارد.
تایمز نوشت: ‘جانان گریک’ استاد دانشگاه ‘کوئین مری’ لندن و متخصص در بیماری‌های زیست‌محیطی و تنفسی در این خصوص می‌گوید: این مسئله به اثبات رسیده است که صدمات ناشی از آلودگی هوا، ارتباط مستقیم با سرطان، آسم، بیماری‌های قلبی، زوال عقل و گسترش بیماری‌های تنفسی در کودکان دارد.
این روزنامه افزود: دکتر گریک با اشاره به نقش خودروهای دیزلی در آلودگی هوا تأکید دارد که ‘ناوگان این خودروها بایستی در اسرع وقت از جاده‌های انگلیس پاک شوند’.
تایمز افزود: این استاد دانشگاه مری کوئین لندن می‌گوید ‘هدف قرار دادن خودروهای دیزلی یک‌راه حل بسیار آسان برای کاهش میزان آلایندگی هوا در حال حاضر بشمار می‌رود. ضمن اینکه عوامل بازدارنده برای اینکه افراد به سمت خرید این‌گونه خودروها نروند، وجود ندارد.
این روزنامه همچنین نوشت: انجمن سلطنتی پزشکان انگلیس چندی پیش در گزارشی اعلام کرد که آلودگی هوا سالانه حدود ۴۰ هزار مرگ زودرس در انگلیس را منجر می‌شود که هرسال ۲۰ میلیارد پوند برای این کشور هزینه در بردارد.
صادق خان شهردار لندن اخیراً در اظهاراتی اعلام کرد که سالانه بیش از ۹ هزار تن در لندن بر اثر آلودگی هوا دچار مرگ زودرس می‌شوند.
کمیسیون اروپا نیز در بهمن ماه گذشته ضمن دادن آخرین اخطار به پنج کشور عضو اتحادیه اروپا از جمله انگلیس برای مقابله با آلودگی هوا اعلام کرد که سالانه بیش از ۴۰۰ هزار نفر در کشورهای عضو این اتحادیه به دلیل عوارض ناشی از آلودگی هوا دچار مرگ زودرس می‌شوند.
کمیسیون اروپا در بیانیه‌ای مطبوعاتی اعلام کرد: اخطارهای نهایی به کشورهای انگلیس، آلمان، فرانسه، اسپانیا و ایتالیا به دلیل شکسته شدن مکرر محدودیت مربوط به آلودگی هوا در زمینه میزان انتشار ذرات سمی دی‌اکسید نیتروژن در این کشورها، فرستاده‌ شده است.
کمیسیون اروپا از پنج کشور یادشده خواسته است که هر چه سریع‌تر اقدامات لازم را برای بهبود کیفیت هوا باهدف تضمین سلامتی مردم این کشورها صورت دهند.
کمیسیون اروپا به این پنج کشور، دو ماه مهلت داده است که اقدامات لازم را برای کاهش انتشار دی‌اکسید نیتروژن صورت دهند و در غیر این صورت با دادگاه کیفری اروپا و جریمه سنگین مواجه خواهند شد.
براساس گزارش کمیسیون اروپا در حال حاضر در ۱۶ منطقه انگلیس از جمله شهرهای لندن، بیرمنگام، لیدز و گلاسکو میزان انتشار دی‌اکسید نیتروژن بارها ‌از حد تعیین شده فراتر رفته است.

کمیسیون اروپا: سالانه بیش از ۴۰۰ هزار نفر در اروپا به دلیل آلودگی هوا می‌میرند

کمیسیون اروپا روز چهارشنبه ضمن دادن آخرین اخطار به پنج کشور عضو اتحادیه اروپا از جمله انگلیس برای مقابله با آلودگی هوا اعلام کرد که سالانه بیش از ۴۰۰ هزار نفر در کشورهای عضو این اتحادیه به دلیل عوارض ناشی از آلودگی هوا دچار مرگ زودرس می‌شوند.

کمیسیون اروپا در بیانیه‌ای مطبوعاتی اعلام کرد: اخطارهای نهایی به کشورهای انگلیس، آلمان، فرانسه، اسپانیا و ایتالیا به دلیل شکسته شدن مکرر محدودیت مربوط به آلودگی هوا در زمینه میزان انتشار ذرات سمی دی‌اکسید نیتروژن در این کشورها، فرستاده‌ شده است.

در این بیانیه گفته‌ شده است آلودگی ناشی از دی‌اکسید نیتروژن که خودروها خصوصاً خودروهای دیزلی منشأ اصلی آن هستند، یکی از عوامل است که سلامتی افراد را در معرض خطر جدی قرار می‌دهد.

کمیسیون اروپا از پنج کشور یاد شده خواسته است که هر چه سریع‌تر اقدامات لازم را برای بهبود کیفیت هوا با هدف تضمین سلامتی مردم این کشورها صورت دهند.

کمیسیون اروپا به این پنج کشور، دو ماه مهلت داده است که اقدامات لازم را برای کاهش انتشار دی‌اکسید نیتروژن صورت دهند و در غیر این صورت با دادگاه کیفری اروپا و جریمه سنگین مواجه خواهند شد.

در بیانیه این کمیسیون همچنین بیان شده است: سالانه بیش از ۴۰۰ هزار نفر در کشورهای عضو اتحادیه اروپا به دلیل عوارض ناشی از آلودگی هوا دچار مرگ زودرس می‌شوند ضمن اینکه میلیون‌ها نفر دیگر نیز به دلیل آلودگی هوا از مشکلات ریوی و قلبی و عروقی رنج می‌برند.

به گفته این کمیسیون، آلودگی ناشی از دی‌اکسید کربن در سال ۲۰۱۳ میلادی سبب مرگ زودرس ۷۰ هزار نفر در اروپا شده که این رقم بیش از سه برابر تلفات ناشی از سوانح رانندگی در طول این سال بوده است.

بر اساس گزارش کمیسیون اروپا در حال حاضر در ۱۶ منطقه انگلیس از جمله شهرهای لندن، بیرمنگام، لیدز و گلاسکو میزان انتشار دی‌اکسید نیتروژن بیش ‌از محدودیت تعیین ‌شده است.

روزنامه گاردین اخیرا نوشته بود: بر اساس قانون، ذرات سمی دی‌اکسید نیتروژن در هر ساعت نبایستی از ۲۰۰ میکروگرم در مترمربع و به طور کلی ۱۸ بار در سال تجاوز کند؛ این در حالی است که این سطح بارها در لندن شکسته شده است.

این روزنامه انگلیسی با بیان اینکه میزان آلودگی هوا در برخی از مناطق شهر لندن طی سال گذشته میلادی بالغ بر یک هزار بار از حد مجاز آلودگی هوا فراتر رفت نسبت به روند فزاینده آلودگی هوا در پایتخت انگلیس طی سال جاری میلادی هشدار داده بود.

انجمن سلطنتی پزشکان انگلیس چندی پیش در گزارشی اعلام کرد که آلودگی هوا سالانه حدود ۴۰ هزار مرگ زودرس در انگلیس را منجر می‌شود که هر سال ۲۰ میلیارد پوند برای این کشور هزینه در بردارد.

محیط زیست چگونه سال ۲۰۱۶ را پشت سر گذاشت

رکورد گرم‌ترین سال، رسوایی شرکت‌های خودروسازی و مرگ تدریجی صخره‌های بزرگ مرجانی استرالیا از جمله خبرهای ناگوار زیست‌محیطی در سال میلادی ۲۰۱۶ بودند.
به گزارش پایگاه اینترنتی دویچه وله، برخی از رخدادهای سال ۲۰۱۶ در حوزه محیط زیست به شرح زیر است:
گرم‌ترین سال تاریخ
با تداوم روند گرم شدن کره زمین از زمان آغاز ثبت دمای هوا تاکنون، سال ۲۰۱۶ این رکورد را جابه‌جا کرد. دمای کره زمین در مقایسه با دوران پیش صنعتی (اواسط قرن ۱۹) ۱/۲ درجه سانتی‌گراد افزایش داشته است.
دست‌کاری خودروهای دیزلی
آزمایش‌های متعدد اثبات کردند که تقریباً تمامی خودروهای دیزلی تولیدی دست‌کاری شده و سیستم تصفیه اگزوز آن‌ها آن گونه که مقرر است‌، عمل نمی‌کند. نتیجه این رسوایی به معنای در خطر قرار گرفتن زندگی ساکنان شهرها و افزایش میزان مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا است. این واقعه موجب شده تا اینک بحث‌های متعددی در رابطه با حذف خودروهای دیزلی از شهرها در سراسر جهان به جریان افتد.
پنجمین سالگرد فاجعه اتمی فوکوشیما
در ماه مارس شهر فوکوشیما در کانون توجه قرار گرفت؛ پنج سال پیش در رآکتورهای ۱، ۲ و ۳ نیروگاه هسته‌ای این شهر، سوخت هسته‌ای ذوب شد و رآکتور ۴ آن نیز آتش گرفت. نیروگاه فوکوشیما هنوز تحت کنترل کامل درنیامده و نشت مواد رادیواکتیو ادامه دارد. به گفته دولت ژاپن فاجعه اتمی فوکوشیما تا بدین جا ۱۷۵ میلیارد دلار خسارت برجای گذاشته است.
مرگ مرجان‌ها
دیواره بزرگ مرجانی در شرق استرالیا بزرگ‌ترین مجموعه صخره‌های مرجانی در دنیا به شمار می‌رود و به عنوان میراث جهانی زیست‌محیطی یونسکو به ثبت رسیده است. افزایش دمای آب اقیانوس‌ها در سال‌های اخیر موجب مرگ مرجان‌ها و تغییر رنگ آنان به سفید شده است. دیواره بزرگ مرجانی ۲ هزار کیلومتر طول دارد و ۴۰۰ نوع مختلف مرجان، ۱۵۰۰ نوع ماهی بیش از ۴ هزار گونه از نرم‌تنان در آنجا خانه دارند.
کشمکش‌های جدی بر سر گلایفوزیت در اروپا
گلایفوزیت (گلیفسات) پرفروش‌ترین سم علف‌کش در جهان است. طبق اعلان آژانس جهانی تحقیقات سرطان این محصول سرطان‌زاست و در محصولات کشاورزی می‌توان ردپای آن را یافت. اعلام موضوع به بحث‌ها و کشمکش‌های متعددی در رابطه با مصرف این سم علف‌کش دامن زده است. کمیسیون اروپا تا پایان سال ۲۰۱۷ استفاده از گلایفوزیت را مجاز دانسته است. قرار است تا آن زمان پژوهش‌های بیشتری روی این محصول شیمیایی صورت بگیرد.
دور دنیا با انرژی خورشیدی
هواپیمای خورشیدی ‘ایمپالس ۲’ ساخته دانشمندان سوئیسی توانست در سال ۲۰۱۶ دور دنیا پرواز کند. صفحه‌های خورشیدی نصب شده روی بال‌های دراز این هواپیما سوخت مورد نیاز برای ملخ و باتری تعبیه شده در بدنه را تأمین کردند. به این ترتیب خلبان‌ها این امکان را داشتند که در شب نیز به پرواز خود ادامه دهند.
آب و هوای طغیانگر
سال ۲۰۱۶ در بسیاری از نقاط کره زمین شاهد آب‌و‌هوای طغیانگر در فصول مختلف بودیم؛ موجی از هوای داغ و سوزان، آتش گرفتن جنگل‌ها و بروز سیلاب. هر چند گرمایش زمین در سال‌های اخیر موجی از تغییرات آب‌و‌هوایی را به همراه داشته است، اما با این حال هنوز نمی‌توان با قطعیت آن را عامل تک‌تک رخدادهای آب‌وهوایی یاد شده دانست.
شش میلیون قربانی
۹۰ درصد از مردم جهان با آلودگی شدید هوا دست و پنجه نرم می‌کنند. طبق پژوهش سازمان جهانی بهداشت سالانه نزدیک به شش میلیون نفر در اثر پیامدهای آلودگی هوا جان خود را از دست می‌دهند. این معضل بیش از همه در شهرهای بزرگ قربانی می‌گیرد. تردد وسایل نقلیه، سوزاندن چوب و زغال‌سنگ سه عامل مهم ایجاد آلودگی هوا در جهان به شمار می‌روند.
اقدام آمریکا و چین برای هموارسازی راه
چین و آمریکا در ماه سپتامبر بر پیمان جهانی تغییرات آب‌وهوایی موسوم به ‘توافق‌نامه اقلیمی پاریس’ مهر تأیید زدند. این توافق‌نامه اینک از سوی ۱۱۸ کشور تصویب شده و از روز ۴ نوامبر رسماً به اجرا گذاشته شد. طبق توافق‌نامه تاریخی پاریس جامعه بین‌المللی موظف است تا با در پیش گرفتن اقدامات پیشگیرانه میانگین گرمایش زمین را تا ‘زیر دو درجه سانتی‌گراد’ نسبت به شروع انقلاب صنعتی نگاه دارند.
دشمن شماره یک محیط زیست
هواپیما یکی از مهم‌ترین عوامل آلوده‌کننده محیط زیست است. افزایش رونق سفرهای هوایی به معنای افزایش تولید گازهای گلخانه‌ای است. در ماه اکتبر ۱۹۱ کشور در کیگالی، پایتخت رواندا بر سر کاهش تولید گازهای گلخانه‌ای به توافق رسیدند و متعهد شدند تا سال ۲۰۲۱ با اجرای پروژه‌های مختلف سهم کوچکی در راستای تحقق این هدف ایفا کنند. با این حال اقدامات پیش‌بینی‌شده برای جلوگیری از تغییرات اقلیمی همچنان ناکافی هستند.
خورشید به جای زغال‌سنگ
۴۵ کشور جهان در اجلاس اقلیمی مراکش متعهد به چشم‌پوشی از زغال‌سنگ و استفاده از انرژی‌های تجدید پذیر شدند. مراکش نخستین نیروگاه عظیم خورشیدی خود را (تصویر) به راه انداخته است. این نیروگاه بزرگ‌ترین نیروگاه خورشیدی جهان به شمار می‌رود که در شهر ورزازات ساخته شده است.

سیاست‌های دوگانه انگلیس در برابر پدیده‌های محیط زیستی در ۲۰۱۷

انگلیس در سال ۲۰۱۷ میلادی شاهد پدیده‌های محیط زیستی مهمی خواهد بود که تأثیرات مثبت و منفی بر زندگی مردم این کشور و محیط زیست آن خواهد داشت.

در سال آینده میلادی عملیات استخراج “گاز شیل” به روش فراکینگ در شرق‌ترین نقطه انگلیس آغاز می‌شود. قرار است اولین چاه‌ها در فصل تابستان حفاری شوند. این در حالی است که تنها ۱۷ درصد مردم این کشور موافق استخراج گاز هستند و احتمال اعتراضات محلی و ملی وجود دارد و به علاوه به گفته برخی کارشناسان، استفاده از این فناوری می‌تواند خطرات قطعی برای محیط زیست داشته باشد.

همچنین مذاکرات مربوط به خروج انگلیس از اتحادیه اروپا بی‌شک بر یارانه کشاورزی و احتمالاً تمامی قوانین حفاظت از طبیعت اروپا از جمله پرندگان و زیستگاه آن‌ها، آلودگی آب و هوا و حفاظت حیوانات تأثیر می‌گذارد.

آلودگی هوا که اکنون به مرگ نزدیک به ۴۰ تا ۵۰ هزار نفر در سال در انگلیس منجر می‌شود از جایگاه بالایی در برنامه‌های سیاسی این کشور برخوردار خواهد بود و قرار است برنامه جدیدی برای مواجه شدن با محدودیت‌های قانونی اتحادیه اروپا منتشر شود. در پیش‌نویس این طرح، پیشنهادهایی برای اختصاص سرمایه در مناطق پاک شهرهای اصلی، اعمال محدودیت‌های جدی برای برخی خودروها و سوخت‌ها و تشویق به پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری ارائه شده است.

از سوی دیگر لندن برای پیوستن به پاریس، مادرید، آتن و مکزیکوسیتی در اجرایی شدن تعهد به ممنوع کردن خودروهای دیزلی در مرکز این شهر در مدت چند سال، تحت فشار خواهد بود.

علاوه بر این در سطح جهانی، موضوع تغییرات اقلیمی هم تحت تأثیر اقدامات دونالد ترامپ رئیس جمهور منتخب آمریکا برای عدم پذیرش توافق جهانی پاریس جهت کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای قرار خواهد گرفت.

سال ۲۰۱۶، شاهد پدیده جوی ال نینو بود که با خشک‌سالی، افزایش دما و کمبود مواد غذایی در مناطق آفریقا، آمریکای لاتین و جنوب شرق آسیا همراه شد. در سال ۲۰۱۷ پیش‌بینی می‌شود پدیده لانینا در آب‌های اقیانوس آرام اتفاق افتد. احتمال می‌رود این پدیده با بارش باران بیشتر و کاهش دما در سراسر جهان همراه باشد.

همچنین انتظار می‌رود در سال ۲۰۱۷ خسارت‌های وارد شده به حیات وحش ادامه پیدا کند. این در حالی است که تعداد بیشتری از گونه‌های جانوری در فهرست قرمز اتحادیه بین‌المللی حفاظت از طبیعت (IUCN) قرار گرفته و اقداماتی برای مقابله با تجارت غیرقانونی انجام شده است.

به گزارش روزنامه گاردین، بخش حفاظت دریایی نیز دستورالعمل‌های سیاسی را در اولین اجلاس اقیانوس‌ها در سازمان ملل متحد در ماه ژوئن با تغییراتی روبه‌رو می‌کند. این نشست معضل افزایش میزان پلاستیک‌های آلوده کننده اقیانوس‌ها، ماهیگیری بیش از حد، تأثیر تغییرات اقلیمی و نیاز به پارک‌های ملی دریایی بیشتر تمرکز خواهد داشت.

چه بلایی سر محیط زیست در سال ۲۰۱۷ می‌آید؟

در سال ۲۰۱۶ میلادی اتفاقات سیاسی زیادی رخ داد که اجرایی شدن آن‌ها منجر به ایجاد تغییرات زیادی برای حوزه محیط زیست در سال بعدی میلادی می‌شود. تغییراتی در حوزه آلودگی هوا، گرمایش جهانی، حیات وحش و …

برگزیت و قوانین حفاظت از محیط زیست اروپا
در سال ۲۰۱۷ مذاکرات ناشی از برگزیت (خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا) بر یارانه‌های کشاورزی و احتمالاً همه قوانین حفاظت از محیط زیست اروپا تأثیر می‌گذارد، قوانینی درباره پرنده‌ها، آلودگی هوا و آب، اصلاح ژنتیکی خوراکی‌ها و رفاه حیوانات.
این در حالی است که اگر وزرای اروپایی بخواهند ده‌ها قانون محیط زیستی را لغو کنند، به احتمال زیاد با مخالفت‌های شدیدی روبرو می‌شوند.

اضافه شدن لندن به پاریس، مادرید، مکزیکوسیتی و آتن برای حذف خودروهای دیزلی

سال گذشته پاریس، مادرید، آتن و مکزیکوسیتی توافق کردن که در طول چند سال تردد خودروهای دیزلی را از مرکز شهر خود حذف کنند و گفته می‌شود در سال بعدی فشارها برای اضافه شدن لندن به این شهرها هم اضافه می‌شود.

باور نداشتن ترامپ به تغییر اقلیم و احتمال خروج آمریکا از توافقنامه پاریس

اما در سال آینده میلادی موضوعی بر مذاکرات اقلیمی جهان غالب می‌شود؛ آیا ترامپ آمریکا را از توافق اقلیمی پاریس برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای خارج می‌کند یا نه؟ او تاکنون همه افرادی را که به تغییر اقلیم مشکوک هستند و به اینکه علاقه دارند تا تولید گاز، نفت، زغال سنگ افزایش پیدا کنند را مسئول مقابله با تغییر اقلیم کرده است و اگر سال ۲۰۱۷ او به این روال ادامه دهند و ایالت متحده را از توافق پاریس بیرون بیاورد به چین رهبری اقلیمی جهان را هدیه داده است.
گفتنی است بسیاری از محققان اقلیمی ایالت متحده انتظار دارند که دیگر به آن‌ها کمک مالی انجام نشود.

پایان ال نینو و آغاز لانینا
سال ۲۰۱۶ پایانی بر پدیده طبیعی ال نینو بود، پدیده‌ای که از گرم شدن اقیانوس آرام به وجود می‌آید و منجر می‌شود در بخشی از مناطق جهان خشکسالی، افزایش دما و کمبود غذا به وجود بیاید.
اما در سال ۲۰۱۷ انتظار داریم که پدیده لانینا به صورت ضعیفی رخ بدهد، یعنی به احتمال زیاد آب‌های اقیانوس آرام سرد می‌شوند و در نتیجه به طور کلی میانگین بارندگی در جهان افزایش پیدا کرده و از سویی دمای برخی از مناطق جهان هم کاهش پیدا می‌کند.

ادامه روند انقراض حیوانات
با وجود اضافه شدن حیوانات زیادی به لیست حیوانات در معرض انقراض و اقدامات زیادی که برای جلوگیری از قاچاق حیوانات انجام شده است، انتظار می‌رود در سال ۲۰۱۷ میلادی روند انقراض حیوانات افزایش پیدا کند. اورانگوتان بورنئویی، ببر جنوب چین، سمور دریایی بزرگ، پلنگ آمور، موش خرمای سیاه پا و روباه داروین از گزینه‌های اصلی انقراض در سال بعدی هستند.

افزایش حفاظت از دریا
با برگزاری اولین اجلاس مراقبت از دریاها در ژوئن ۲۰۱۷، حفاظت از دریاها در سال بعدی افزایش پیدا می‌کند. در این اجلاس درباره موضوعاتی مثل افزایش تعداد پلاستیک‌ها در دریاها، ماهیگیری بیش از حد، تأثیرات تغییر اقلیم و نیاز بیشتر به پارک‌های آبی بحث می‌شود.

بهره برداری از نخستین جاده خورشیدی جهان در فرانسه

نخستین جاده خورشیدی جهان با حضور وزیر محیط زیست فرانسه در یکی از روستاهای «نُرماندی» واقع در شمال غربی این کشور به بهره برداری رسید.
به نقل از خبرگزاری فرانسه، «سگولن رویال» در آئین بهره‌برداری این طرح، از اتصال شبکه الکتریکی نخستین جاده خورشیدی جهان در این منطقه و بهره‌گیری از این فناوری در سطح ملی خبر داد.
بر اساس این گزارش، پس از آنکه عملیات اجرایی این طرح از ماه ژوئیه سال جاری میلادی آغاز شد و تا اکتبر ادامه یافت، نخستین کیلومتر از پوشش اولیه این جاده توسط وزیر محیط زیست فرانسه افتتاح شد.
جاده خورشیدی از کنار هم قرار گرفتن موزاییک‌های خورشیدی شکل می‌گیرد. در این فناوری هر موزاییک خورشیدی از سلول‌های خورشیدی، لامپ‌های ال ئی دی، المنت گرمازا و شیشه‌های حرارتی که بتواند وزن یک تریلی را تحمل کند، تشکیل شده است.
جاده خورشیدی یکی از ابتکارات حوزه راه‌سازی است و به اعتقاد بسیاری از کارشناسان می‌تواند مشکلات جاده‌های امروزی را به شدت کم کند.

تردد خودروهای دیزلی در فرانسه ممنوع شود

تارنمای روزنامه فرانسوی لوفیگارو نیز امروز اعلام کرد: وزیر محیط زیست فرانسه خواهان ممنوعیت کامل خودروهای دیزلی در سراسر این کشور است.
سگولن رویال پیش‌تر نیز از طرح شهردار پاریس مبنی بر ممنوعیت تردد خودروهای دیزل تا سال ۲۰۲۵ در پایتخت فرانسه حمایت کرده بود.
وی با بیان اینکه به تدریج مزیت مالیاتی تعیین شده برای خودروهای دیزلی حذف می‌شود، از فرانسوی‌ها خواست که از خرید خودرو دیزلی اجتناب کنند. دولت فرانسه از اواخر آذر امسال طرح هوای پاک، شامل تشویق شهروندان به استفاده از خودروهای برقی را معرفی کرد.
در اجرای طرح یاد شده کسانی که برای کسب و کار خود از خودروهای دیزلی استفاده می‌کنند، اگر تاکسی برقی یا خودروهای برقی بخرند تا ۱۰ هزار یورو مشوق مالی از دولت دریافت می‌کنند و کسانی که موتورسیکلت برقی بخرند، در هنگام خرید شامل هزار یورو تخفیف می‌شوند.
همچنین طرح مشابهی برای خودروهای شخصی از سال گذشته میلادی در فرانسه در حال اجراست.

راهکارهای لندن و نیویورک برای مهار آلودگی هوای تهران

چندی است سلسله نشست های «بررسی راهکارهای جهانی مدیریت آلودگی هوا» با حضور جمعی از کارشناسان، اساتید دانشگاهی و اصحاب رسانه در دبیرخانه انجمن علمی اقتصاد شهری ایران برای معضل آلودگی هوای تهران برگزار می‌شود.

به نقل از پایگاه اطلاع رسانی انجمن علمی اقتصاد شهری ایران؛ در نشست قبلی برنامه‌های شهر مکزیکوسیتی برای مهار آلودگی هوا مورد بررسی قرار گرفت که اهم آنها عبارت بود از: توسعه حمل و نقل عمومی با تاکید بر مترو، ایجاد سامانه گسترده BRT، ترویج دوچرخه سواری، کاهش زمان تست آلایندگی خودروها، نوسازی تاکسی‌ها و خروج کارخانه‌های آلاینده از شهر. در نشست امروز نیز وضعیت لندن و نیویورک به عنوان دو کلانشهر جهانی در زمینه آلودگی هوا مورد بررسی و پایش قرار گرفت.

دکتر سید محسن طباطبایی مزدآبادی دبیر انجمن علمی اقتصاد شهری ایران در این نشست با اشاره به عملکرد شهر لندن در حوزه مهار آلودگی هوا گفت: این شهر با جمعیت ۸ میلیون و ۶۷۴ هزار نفری یکی از نقاط پرجمعیت اروپایی به حساب می‌آید و با توجه به صنعتی بودن این شهر، از نیمه‌های قرن بیستم مهار آلودگی‌های زیست محیطی در این شهر در اولویت قرار گرفت به نحوی که در سال ۱۹۵۶ لایحه هوای پاک در پارلمان این کشور تصویب شد، به طوری که بر اساس این قانون سوزاندن زغال سنگ در منازل محدود شد و کارخانه‌ها نیز از درون شهر به بیرون منتقل شدند.

این استاد دانشگاه با تاکید بر اینکه در قوانین جدید افرادی که قصد دارند با خودروی شخصی به مناطق مرکزی لندن وارد شوند باید عوارض پرداخت کنند، گفت: این عوارض به حدی سنگین است که اغلب شهروندان لندن را مایل به استفاده از حمل و نقل عمومی کرده است؛ ضمن آنکه این شهر تحت نظارت برنامه‌های اتحادیه اروپایی مقررات بسیار سختی در زمینه تولید خودرو با سوخت پاک اعمال می‌کند و تعویض وسائل نقلیه با آلایندگی بالا را در دستور کار خود قرار داده است.

مدیر مسئول فصلنامه علمی پژوهشی اقتصاد و مدیریت شهری در ادامه این نشست به وضعیت نیویورک اشاره کرد و گفت: داستان مرگ چند ده نفر در مه دود سال ۱۹۶۳ در این شهر که بر اثر وارونگی هوا پدید آمده بود منجر شد تا کنگره آمریکا لایحه هوای پارک را به تصویب برساند که در نهایت این قانون به تاسیس سازمان حفاظت از محیط زیست آمریکا (EPA) منتج شد.

دکتر طباطبایی گفت: بر اساس قوانین آمریکا هیچ راننده‌ای حق ندارد در نزدیکی مدارس خودروی خود را بیش از یک دقیقه بدون حرکت روشن نگاه دارد و در صورت نقض این قانون مجبور به پرداخت ۳۵۰ دلار جریمه خواهد شد.

نائب رئیس هیئت مدیره انجمن علمی اقتصاد شهری ایران با تاکید بر اینکه از سال ۲۰۰۵ خودروهای دیزلی مجبور شدند از سوخت جدید با گوگرد اندک استفاده کنند که اغلب خودروهای مدارس را نیز شامل می شد، گفت: با تسهیل حمل‌ونقل عمومی در سال‌های گذشته میل به خرید اتومبیل شخصی در میان ساکنان نیویورک نسبت به سال ۲۰۰۷ نزدیک به ۲۳‌درصد کاهش نشان می دهد و دی‌اکسیدگوگرد تولیدی خودروها نیز نسبت به سال ۲۰۰۸ بیش از ۶۹‌ درصد کاهش پیدا کرده است.

این متخصص مباحث شهری با تاکید بر اینکه امروز نیویورک بزرگترین ناوگان اتوبوسرانی هیبریدی آمریکا را به خود اختصاص داده ، گفت: تاکسی‌های هیبریدی نیز به بخشی از بدنه حمل و نقل عمومی این شهر تبدیل شده به طوری که بیش از ۲ هزار تاکسی هیبریدی امروز در این شهر مشغول به فعالیت هستند.

طباطبایی با بیان اینکه تاریخ نشان داده است آلودگی هوا می‌تواند تبدیل به یک بحران جدی برای سلامت بشر شود، گفت: حادثه دره میوز در بلژیک، دونورا پنسیلوانیا و از همه مهمتر فاجعه دسامبر سال ۱۹۵۲ در لندن که در عرض یک هفته چند صد نفر کشته شدن نشان می‌دهد اگر امروز به دنبال رفع آلودگی هوا نباشیم نهایتا در اشتباهات خودمان غرق خواهیم شد.

وی با تاکید بر اینکه قانون گذاری‌های زیست محیطی در ایران نوپا و اغلب ناکارآمد است، گفت: این امیدواری وجود دارد که در لایحه هوای پاک این نقایص برطرف و به طور جامع و مانعی مساله آلودگی هوا با تمامی عللش مورد بررسی قرار گیرد.